汽車租賃標(biāo)志著城市發(fā)展的起步

　　中國的汽車租賃是從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)回來的，是中國服務(wù)業(yè)的一個(gè)創(chuàng)新，是城市發(fā)展的新起步，讓沒有車的市民可以享受車給他們帶來的方便。汽車行業(yè)的不斷壯大，不僅影響著人們?nèi)粘５某鲂猩?，同時(shí)也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長，汽車租賃就是和汽車發(fā)展緊密相聯(lián)的代表之一。汽車租賃市場的紅火，不僅僅是源于給人們的出行方式提供了更多選擇，使人們的出行更加簡單、便捷；對緩解交通壓力和城市環(huán)保所起的促進(jìn)作用同樣是其興起的主要原因之一。

　　中國的汽車自19世紀(jì)誕生后，也給人們帶來了一種全新的出行方式，而隨著汽車從少數(shù)人的奢侈品，成為普通家庭的消費(fèi)品，人們的生活習(xí)慣也逐漸被汽車所改變。據(jù)羅蘭貝格咨詢公司調(diào)研顯示，2010年中國汽車租賃市場的總規(guī)模達(dá)人民幣182億元左右，過去5年復(fù)合年均增長率約達(dá)31%，預(yù)計(jì)到2014年，將達(dá)到380億元左右。

　　小汽車的高速度增長，被認(rèn)為是交通擁堵和城市污染的罪魁禍?zhǔn)?。追溯到上世紀(jì)末，“開小汽車兜風(fēng)”是很多中國人心中重要的幸福衡量指數(shù)，可如今說到汽車，人們的幸福感卻逐年下降。截至2011年8月底，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.19億輛，其中汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的45.88％，剛剛超過1億輛，而有專家預(yù)測，我國汽車保有量的極限僅為3億輛。

　　近幾年，我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于私人小汽車的增速，正是由于嚴(yán)重的供需脫節(jié)，汽車交通開始形成一個(gè)惡性循環(huán)：私家車增多——更多道路資源被占——交通擁堵和環(huán)境污染加劇——公交效率進(jìn)一步降低——更多人買車——道路更加擁堵，環(huán)境更加惡劣。面對供需失衡所造成的惡性循環(huán)，相關(guān)人士也提出了自己的建議：除了加快交通路網(wǎng)及配套設(shè)施建設(shè)和加快公交運(yùn)力投放外；合理利用汽車資源，靈活調(diào)節(jié)出行需求，也是我們緩解交通擁堵和減少環(huán)境污染的一個(gè)重要方法。

　　汽車租賃的較大意義就在于物盡其用，資源共享，在保持汽車保有量的同時(shí)，讓較少的汽車被較多人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放，改善城市交通和生活環(huán)境。如今汽車租賃的紅火，可以說并不是偶然爆發(fā)的商業(yè)需求，而是城市交通、城市環(huán)境發(fā)展的必然產(chǎn)物。資源畢竟有限，但利用卻可以細(xì)水長流。這些都是導(dǎo)致汽車租賃公司一家又一家的原因之一，也是導(dǎo)致汽車租賃行業(yè)發(fā)展迅猛的關(guān)鍵之處。