汽車在凹凸不平的道路上行駛，車身顛簸得厲害，容易造成機件損壞，甚至駕駛員失去對方向的控制而發(fā)生危險。因此應(yīng)根據(jù)不同的凹凸路采用不同的操作方法。

    駕駛員要有正確的駕駛姿勢并具有耐性。行駛中下腰貼緊靠背，兩大腿分開，左腳放在離合器的左下方，兩手握牢轉(zhuǎn)向盤。身體盡量不要隨車跳動或擺動。行駛速度要均衡，不要忽快忽慢。行駛中隨時注意各部件的聲響及物資裝載情況。通過后，視其需要停車檢查各部連接螺栓是否松動，裝載是否牢固。注意路面的觀察和選擇，運用方向靈活，盡量減輕汽車的跳動。發(fā)現(xiàn)障礙應(yīng)及時降低車速，根據(jù)障礙物的形態(tài)、位置確定通過的方法；如障礙物在道路中間，其高度低于后橋殼，寬度小于兩前輪的距離，就該騎著障礙物過去。如障礙物不高但寬于兩前輪距離時，應(yīng)使用低速擋，讓一邊的車輪壓在障礙物上，另一邊車輪在平路上緩慢通過。如障礙物在道路一側(cè)，另一側(cè)能

    通過凸形較大的障礙物，應(yīng)用低速擋緩慢行駛，兩前輪與障礙物成直角，前輪將上障礙物時應(yīng)加油，待前輪上了障礙物后放松加速踏板，讓前輪自己溜下，用同樣的方法使后輪通過。

    通過凹形較大的橫斷路前，應(yīng)及時放開加速踏板，運用間歇制動的方法使車迅速減慢，馬上換人低速擋，讓前輪慢慢溜進溝里，前輪溜至溝底時加油駛出，前輪駛出后馬上松開加速踏板，用同樣的辦法使后輪通過。

    較大的凹形障礙物被發(fā)現(xiàn)較遲，汽車不能徹底減速或來不及換擋時，在下溝前應(yīng)馬上解除制動，讓車輛自行跳過，嚴禁使用緊急制動通過。緊急制動時，汽車的總質(zhì)量加上制動力，同時質(zhì)量前移，很容易使鋼板折斷，加劇輪胎的磨損，甚至致使輪胎爆裂。經(jīng)過較大的凹形橫斷路過程中盡量避免變換擋位，如減擋不順利，會使車輪停在溝底無法駛出，只有等待過往車輛牽引。

    通過連續(xù)不斷的小凹凸路段或“搓板路”時，應(yīng)保持適當?shù)乃俣葎蛩傩旭偅煌ㄟ^較小的坑洼，可用斜進斜出使左右車輪先后越過的方法。